La gamme MCH3 Standard permet le remplissage ponctuel de bouteilles pour les besoins des associations de tir sportif ou pour les plongeurs particuliers.
La gamme STANDARD est l’une des machines les plus diffusĂ©es dans le monde.
ÉquipĂ©e d’une sortie flexible de gonflage, un moteur d’entrainement, un bloc de compression robuste & un châssis compact avec poignĂ©es de transport.
Le châssis est adapté pour le transport & cette version peut être équipée en option de purges et arrêt automatique.
Cette version est adaptée aux utilisateurs ne disposant pas de réseau électrique triphasé.
Caractéristiques Techniques :
Groupe de Compression : MCH 3
Mobilité du compresseur : Mobile
DĂ©bit : 50 litres/minutes – 3 m3/h
Pression Service :Â 230, 300 ou 330 bars (3300 Ă 4300 psig)
Moteur : Electrique Monophasé
Puissance : 1,5 Kw (230 V – 50/60 Hz)
Dimensions : 65 x 35 x 39 cm
Poids : 36 kg
Intensité sonore à 1m : 76 dB
Compresseur insonorisé: Non
Nombre de Sorties : 1 (Option INT ou DIN 232 Bars)
Filtration : Non rechargeable
Purge Manuelle : Oui
Purge Automatique : en Option
ArrĂŞt Automatique : en Option
Manomètres inter-étages : Non
Matière : Châssis acier peint
Un bloc compresseur éprouvé :
Le bloc MCH3-V4 est conçu pour durer. Il a été testé dans les conditions les plus extrêmes des milliers de fois dans le monde. Cette version spéciale est parfaitement dimensionnée pour optimiser le rendement avec un moteur de 1,5Kw.
Qualité du bloc de compression :
Le bloc de compression MCH3-V4 est conçu pour un fonctionnement durable & un budget réduit.
Tous les matériaux sont usinés dans des alliages légers à haute performance énergétique permettant une fiabilité accrue.
Les cylindres rectifiĂ©s ont subis un traitement de nitruration ionique ce qui permet d’obtenir une duretĂ© Ă©levĂ©e de la surface favorisant une haute rĂ©sistance Ă l’usure, au frottement, Ă l’abrasion & au grippage.
Le vilebrequin est monté sur des roulements robustes de chez SKF garantissant une longue durée de vie du bloc même par forte température.
Le bloc est peint avec une peinture spéciale permettant une excellente dissipation de la chaleur tout en assurant sa protection contre les agressions extérieures en atmosphères salines. La peinture permet un entretien plus aisé lors du nettoyage des serpentins de refroidissement.
Les serpentins de refroidissement inter-étage en acier inoxydable 316L sont dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal & permettre une autonomie accrue des cartouches de filtration.
Un châssis compact :
Le châssis mĂ©cano soudĂ© de la gamme STANDARD permet de favoriser un bon flux de refroidissement & protège l’utilisateur. Le châssis intègre le moteur Ă©lectrique, le bloc de compression , le système de filtration & 1 sortie flexible avec raccord de gonflage DIN ou Ă©trier. La peinture en rĂ©sine Ă©poxy poudrĂ©e permet une protection efficace dans les environnements hostiles. Pour les conditions d’utilisations les plus sĂ©vères (ambiance marine), le compresseur existe aussi en version châssis inox.
Une filtration pour un air de qualité Respirable :
Le compresseur de la gamme STANDARD est Ă©quipĂ© de plusieurs systèmes de filtration permettant d’assurer une qualitĂ© d’air conforme aux exigences de la norme EN 12021:2014.
Le bloc compresseur est Ă©quipĂ© de sĂ©parateurs cycloniques sur le 3ème Ă©tage. La filtration finale assure une filtration de l’huile, des odeurs & de l’eau.
Une vanne de maintien de pression est disponible en option pour les process industriels sur réseau fixes.
Équipement :
Châssis mécano soudé avec poignées de transport: châssis inox ou acier peint (Choisir le type de châssis dans la liste située à droite des photos)
Purges manuelles ou automatique (choisir les automatismes dans la liste située à droite des photos)
Arrêt par soupape de sécurité ou arrêt automatique (choisir les automatismes dans la liste située à droite des photos)
Séparateur eau & huile.
Soupapes de sécurité.
Filtration MCH6 avec cartouche (non visible sur la photo mais livrée avec le compresseur).
Compteur horaire (en option).
1 sortie flexible en façade avec raccord de gonflage DIN ou ETRIER.
















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