Le premier Ă©tage T10 SC CROMO se distingue de la gamme des dĂ©tendeurs Cressi Ă membrane compensĂ©e par un mĂ©canisme disposĂ© sur un axe perpendiculaire Ă l’entrĂ©e d’air, crĂ©ant une forme « T ». Les avantages de cette conception particulière comprennent un meilleur agencement des flexibles & moins d’espace occupĂ© (en particulier dans cette version SC pour l`eau froide).
Le détendeur T10 SC CROMO est un détendeur eau froide qui offre des performances exceptionnelles.
La surface du dĂ©tendeur est protĂ©gĂ©e par un traitement spĂ©cial appelĂ© PVD (Physical Vapor Deposition), qui s’apparente au revĂŞtement chrome traditionnel, offrant une rĂ©sistance exceptionnelle Ă l’usure physique & chimique causĂ©e par les plongĂ©es.
Le raccord DIN possède un volant métallique généreux pour faciliter son utilisation, même dans des conditions extrêmes.
Caractéristiques Techniques :
Premier Etage T10-SC CROMO :
Type : Membrane
Compensé : Oui Hyper-compensé
Surcompensé : Oui
Fermeture ACD : Non
Nb Sorties HP : 2 (opposées)
Nb Sorties MP : 4
Distribution Flexibles : Ergonomique & Symétrique
Adapté Eau Froide : Oui (chambre étanche protection des eaux froides)
Réglage Extérieur MP : Oui
Matière :
  – Corps revĂŞtu avec processus PVD (protection en thermoplastique polyurĂ©thane).
  – Le filetage de la version DIN est en inox (au lieu du laiton).
Masse 1° étage INT : 720g
Masse 1° étage DIN : 602g
Remarques :
– La membrane Ă surcompensation du premier Ă©tage est ultra-moderne, & en mĂŞme temps très facile Ă gĂ©rer, très fiable & très durable.
– L’hyper compensation du mĂ©canisme garantit une petite augmentation de la pression intermĂ©diaire au fur & Ă mesure la pression du bloc diminue = par consĂ©quent, le dĂ©tendeur fournit un niveau maximal de performances dans les phases finales de la plongĂ©e, qui sont Ă©videmment les plus critiques.
– Des recherches Ă©voluĂ©es sur la circulation interne de l’air & une chambre de distribution exclusive, qui canalise l’air directement vers les sorties LP, ont rĂ©duit les chutes de niveau de la pression minimale dans les cas de respiration forcĂ©e (0,5 bar), ce qui garantit de hautes performances dans toutes les situations.
– L’Ă©paisseur des parois a Ă©tĂ© optimisĂ©e pour diminuer considĂ©rablement son poids total (380 g).
– Un revĂŞtement en PVT protège le premier Ă©tage de l’Ă©rosion & de l’usure.
– La configuration en T permet une meilleure intĂ©gration du 1° Ă©tage avec le profil de la robinetterie & par consĂ©quent une plus grande libertĂ© de mouvement au niveau de la tĂŞte du plongeur.
– Le mĂ©canisme fonctionne de façon transversale par rapport Ă l’arrivĂ©e d’air = l’Ă©ventuel passage de particules qui proviendraient du bloc & n’auraient pas Ă©tĂ© filtrĂ©es n’aurait pas d’incidence sur le clapet.
– Le siège HP est fabriquĂ© en inox AISI316 = en plus d’une possibilitĂ© de changement de la pièce au cours d’une opĂ©ration d’entretien, la composition du siège, beaucoup plus dure que celle des sièges traditionnels fixes en laiton, permet de prolonger sa durĂ©e de vie car il est plus rĂ©sistant Ă la dĂ©formation provoquĂ©e par les particules mĂ©talliques qui peuvent provenir du bloc.
– Le clapet en polyurĂ©thane, mĂ©caniquement très rĂ©sistant, est aussi insensible aux huiles & aux mĂ©langes Ă fort pourcentage d’oxygène.
– Le T10 dispose du kit anti-givre & d’isolation SC (chambre Ă©tanche), qui permet d’isoler complètement la membrane & le ressort de tout contact avec l’eau, rendant ce premier Ă©tage idĂ©al pour une utilisation dans des eaux extrĂŞmement froides ou sales.
– Le filtre Ă collerette très efficace est insĂ©rĂ© sans circlip. Surface filtrĂ©e efficace de 280 mm2 grâce Ă sa conception spĂ©cifique.
– Le filetage de la version DIN est en inox au lieu du laiton, afin de garantir une meilleure rĂ©sistance en cas de chutes ou de chocs.
– Filtre conique haute capacitĂ© en bronze spherique nickelĂ© chimiquement.
– Ressort rĂ©glage en acier inox avec traitement de micro grenaillage.
– Chemise coulissante en technopolymère Ă fluiditĂ© Ă©levĂ©e.









Avis
Il n’y a pas encore d’avis.